Sejumlah spesifikasi Hyundai Ioniq 6 telah dikonfirmasi oleh merek Korea Selatan menjelang pembukaan pesanan untuk kendaraan all-electric terbarunya akhir tahun ini – dan jangkauan EV yang mengesankan ini adalah salah satu yang menarik.
Ioniq 6 adalah mobil listrik kedua dalam jajaran Ioniq baru Hyundai, dan sementara kita telah melihat seperti apa mobil itu, lebih banyak informasi telah terungkap.
Salah satu poin pembicaraan besar adalah jangkauan 100km tambahan dari anggota pertama perusahaan dari keluarga Ioniq, Ioniq 5. Hyundai mengklaim Ioniq 6 akan menawarkan kisaran WLTP diperkirakan lebih dari 610km (sekitar 379 mil).
Bandingkan angka itu dengan Tesla Model 3 Jarak Jauh 374 mil dan hingga 404 mil pada Model S, dan sepertinya Tesla memiliki pesaing baru. Ioniq 6 hampir pasti juga akan lebih murah daripada Model S, dan itu bisa sangat baik mendarat di kisaran harga Model 3 Long Range $ 50.640 / £ 57.490.
Bukan berarti Hyundai masih mendasarkan diri pada harga untuk Ioniq 6, tetapi selama pratinjau media eksklusif, juru bicara pembuat mobil mencatat bahwa mereka akan melanjutkan warisan keterjangkauan premiumnya.
Dan ketika Anda mengisi ulang Ioniq 6, Anda tidak perlu menunggu lama jika Anda menemukan pengisi daya super cepat, karena EV mendukung pengisian 400V dan 800V yang menurut Hyundai dapat mengisi ulang baterai dari 10% hingga 80% hanya dalam 18 menit. . menit.
(Kredit gambar: Hyundai)
Sebuah ‘penyederhanaan listrik’
Hyundai menyebut Ioniq 6 sebagai ‘penyederhanaan elektrifikasi’, yang tentunya merupakan cara yang lebih menarik untuk menyebut sedan atau sedan. Apa pun nama yang ingin Anda sebut desainnya, ada satu hal yang bisa kita sepakati bersama – desainnya disetel sesederhana mungkin.
Faktanya, Ioniq 6 memiliki koefisien drag 0,21, dan meskipun tidak licin seperti Mercedes EQS (yang hanya mengalahkannya dengan skor 0,20), ini adalah mobil paling aerodinamis yang pernah dibuat perusahaan. .
Pelanggan akan dapat memilih antara dua ukuran baterai; 53kWh dan 77.4kWh, dengan yang lebih kecil dari keduanya hanya tersedia sebagai RWD (penggerak roda belakang), sedangkan baterai yang lebih besar dapat dikonfigurasi sebagai RWD atau AWD (penggerak semua roda).
Ini juga tidak bungkuk, dengan Ioniq 6 yang mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam (0 hingga 62 mph) dalam 5,1 detik (itulah model AWD dengan daya 239 kW), memastikannya tidak akan tertinggal dalam debu. sementara lampu berubah menjadi hijau.
Desain mobil yang menyapu dan low-drag memberikan peningkatan jangkauan yang kami sebutkan sebelumnya, sementara jarak sumbu rodanya telah diperpanjang di atas Ioniq 5 (kedua mobil dibangun di atas platform E-GMP Hyundai) untuk menciptakan kubah yang lebih lebar. berbentuk ruang interior untuk penumpang.
(Kredit gambar: Hyundai)
di dalam kubah
Di dalamnya Anda akan menemukan ‘Kursi Nyaman Relaksasi’ perusahaan, yang dapat direbahkan hampir sepenuhnya saat diparkir, memungkinkan Anda untuk mengisi ulang daya tubuh dan mobil Anda. Banyak yang dibuat dari ruang interior selama presentasi yang kami hadiri, yang disebut sebagai ‘ruang hidup di atas roda’ dengan banyak bahan berkelanjutan yang digunakan di bagian akhir.
Ada konsol tengah besar di antara kursi depan, memberikan pengemudi akses ke semua sakelar yang diperlukan, sementara panel pintu tetap hampir tanpa tombol.
Hyundai juga menyoroti fakta bahwa Anda dapat meletakkan laptop di konsol tengah jika Anda ingin bekerja saat parkir/mengisi daya. Ada banyak outlet untuk perangkat Anda juga, dengan Ioniq 6 memiliki empat port USB-C dan satu port USB-A, ditambah outlet rumah tradisional di bawah kursi baris kedua.
EV baru ini juga mewarisi sistem pengisian balik V2L (vehicle to load) yang kami uji pada Ioniq 5, memungkinkan Anda menggunakan baterai Ioniq 6 untuk memberi daya atau mengisi daya objek lain – termasuk EV lainnya.
Anda juga akan menemukan dua layar besar berukuran 12 inci, satu di belakang kemudi – yang berfungsi sebagai panel instrumen – dan yang kedua diposisikan di tengah dengan dukungan input sentuh, yang berfungsi sebagai layar infotainment utama. Ada dukungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay, plus Anda juga mendapatkan sistem suara Bose.
Untuk membantu mempertahankan hambatan, Ioniq 6 membuang kaca spion tradisional untuk kamera digital dan, di dalam, melengkungkan tepi panel ke atas untuk menampung layar cermin digital. Hyundai bukanlah produsen pertama yang menggunakan cermin digital, tetapi implementasinya mungkin salah satu yang paling indah yang pernah kami lihat hingga saat ini.
Seperti yang telah kami sebutkan, masih belum ada informasi tentang harga Hyundai Ioniq 6, tetapi kami tahu bahwa kendaraan pertama akan tiba dengan pelanggan di Korea Selatan dan pasar Eropa tertentu sebelum akhir tahun 2022.
Mereka yang berada di AS harus menunggu hingga 2023 agar Ioniq 6 pertama diluncurkan, dengan produksi di seluruh dunia meningkat secara signifikan mulai tahun depan. Hyundai berharap dapat membuka backlog Ioniq 6 pada kuartal keempat (Oktober-Desember) tahun ini.
